倒車入庫??

肯定是倒車入庫啊 各種角度 一個(gè)不注意壓線都白費(fèi)了 每天都在機(jī)械化練車??

半坡起步

半坡起步是最難的 還好當(dāng)時(shí)滿分哈????

B2證科二最讓我崩潰的是倒樁，好在我過了，科一91分科二100分科三100分科四96分，完美上岸??????

牛呀學(xué)霸，考試的時(shí)候題目難嗎？

左右倒庫最難，尤其教練不教這么修角，反而一直在說你，打壓的自己都沒信心了，以為自己太笨，都沒信息了。

半坡起步卡線

科目二最難的肯定就是倒車入庫吧，其他幾個(gè)感覺都很簡(jiǎn)單，倒車入庫作為第一個(gè)考試項(xiàng)目，肯定覺得心里緊張，然后容易出錯(cuò)

現(xiàn)在只學(xué)了倒車入庫，上來就教高難度的??

本人考了三次 一起來避避坑吧 第一次我是坡道熄火 第二次倒車入庫壓線 還跟心態(tài)有關(guān) 第二次的第二把我是因?yàn)闆]看到庫直接進(jìn)了直角轉(zhuǎn)彎??我都服我自己了 祝大家一把過

半坡起步

網(wǎng)約車證我考過了。

科目二感覺最難的曲線行駛、考試的時(shí)候第一次快出去的時(shí)候壓線了、第二次也差一點(diǎn)、還好穩(wěn)穩(wěn)的過了～非常感謝駕考寶典分享的經(jīng)驗(yàn)和技能

我科一科二都是一次過， 科二主要是倒庫的點(diǎn)位，一定要用心穩(wěn)住，方向不能早，及時(shí)回方向，聽教練的考試必過！科一94科二100初次學(xué)車的一定要聽教練的

科目三對(duì)我來說，確實(shí)是考駕照路上的“硬骨頭”。在實(shí)際道路上考試時(shí)，路況復(fù)雜得讓人神經(jīng)緊繃。路上時(shí)不時(shí)竄出來的社會(huì)車輛、來來往往的行人，都得時(shí)刻留意著。每次開車，我都得像裝了雷達(dá)一樣，眼觀六路、耳聽八方，快速判斷周圍情況，做出正確操作。遇到車輛靠近，我會(huì)提前輕踩剎車減速，余光掃一眼后視鏡，不敢貿(mào)然打方向盤；經(jīng)過路口、學(xué)校區(qū)域前，還得特意幅度稍大地左右擺頭觀察，就怕考官?zèng)]看見我的動(dòng)作判我違規(guī)。同時(shí)，不同路況下還得及時(shí)調(diào)整車速和擋位，1擋對(duì)應(yīng)0-20km/h，2擋10-30km/h……稍有差錯(cuò)，就可能掛科。 而且，科目三的細(xì)節(jié)要求實(shí)在太多了，簡(jiǎn)直像個(gè)“細(xì)節(jié)怪”。從上車那一刻起，就得按流程來：繞車一周按下感應(yīng)按鈕，調(diào)整座椅、后視鏡，系好安全帶，檢查燈光擋位是否復(fù)位，一步都不能少。到了燈光模擬考試，聽到指令也不敢馬上操作，得先停頓1秒反應(yīng)過來，像聽到“夜間通過路口”要用近光燈，“無照明道路”就得切換遠(yuǎn)光燈。實(shí)際行駛時(shí)，不管是變道、超車，每次打轉(zhuǎn)向燈后都得在心里默數(shù)3秒再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，完成操作后還得趕緊關(guān)閉燈光。全程都得高度集中注意力，稍微疏忽一個(gè)細(xì)節(jié)，就和通過考試無緣了。每次練完車，我都感覺大腦和身體雙雙被掏空，只盼著考試時(shí)能穩(wěn)住心態(tài)，把每個(gè)步驟都做到位 。

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還是倒車入庫會(huì)難一點(diǎn)，但是練了之后會(huì)覺得其實(shí)都還好都不是很難，看好點(diǎn)位，很好倒的，歪了就修一下，只要倒車入庫會(huì)修，科二好過的，科一就是刷題，沒什么大問題

練車的時(shí)候S彎記不住點(diǎn)位，方向盤不是打早就打晚，老是壓線，考試的時(shí)候直接在倒庫壓線，練車記住點(diǎn)位的時(shí)候倒庫就沒壓過線。。。，心態(tài)直接崩了，第二次直接過了，考過了就沒覺得難了，沒考過就覺得難

其實(shí)還是倒車入庫難一點(diǎn)，多練練，會(huì)修問題都不大，記住點(diǎn)位，寧可打早了，不要打晚了，早了有救，晚了神仙也救不了你