?科目二考試中最難的項(xiàng)目是倒車入庫?，其難度主要體現(xiàn)在操作復(fù)雜性和掛科率上。

我覺得科目二最難的是曲線，剛開始學(xué)的時(shí)候就一直對點(diǎn)位很迷，后來好不容易記得點(diǎn)位，頭的傾斜角度又不行。重點(diǎn)是?。?！模擬考試真的很害怕車壓線或者是撞到路邊，簡直就是暈著過的

以為S彎和側(cè)方不行，結(jié)果到考場倒庫一直掛，教練都很迷惑，平時(shí)練那么好??

半坡，半坡第一次熄火掛了，補(bǔ)考過了

我根本就沒有練車，全部一把過 你們快接

倒車入庫比較難，方向感不好，很容易壓線，多練克服害怕心理人車合一??

我覺得在倒車入庫難一點(diǎn)，左打死，右打死，就是在那打死的邊緣里蕩呀蕩，點(diǎn)位太多了，一不小心就打錯(cuò)方向盤了，像我粗心大意的，停車點(diǎn)停早了，倒庫不入直接100分了，考了2場，后面還是靠的是運(yùn)氣，險(xiǎn)過，為什么說險(xiǎn)過了，教練在遠(yuǎn)方幫助了我，現(xiàn)在回想起來百感交集啊

科目二中倒車入庫最難，需精準(zhǔn)把握點(diǎn)位與車速，打方向盤時(shí)機(jī)和車身修正要求高，稍偏差就會(huì)壓線掛科，對細(xì)節(jié)把控能力考驗(yàn)大。??????

科目二最難的是倒車入庫，本人開的是皮卡車倒車，教練教的是八圈入庫法，憑感覺過不了，死記硬背點(diǎn)位換一個(gè)地方就又不一樣了，簡直絕情庫不是白叫的??

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s彎啊

倒車入庫，昨天就掛在倒車入庫，第一把右倒庫車身出現(xiàn)，第二把兩邊都進(jìn)去了，但超時(shí)了??

太棒了，直接一把過科目二，90分，十分扣在半坡

其實(shí)還是倒車入庫難一點(diǎn)，多練練，會(huì)修問題都不大，記住點(diǎn)位，寧可打早了，不要打晚了，早了有救，已拿證，全程30多天，科二科三科四??全過?

那肯定是倒車入庫了，明明感覺自己練會(huì)了，結(jié)果越練越難一把進(jìn)??，甚至在教練沒有教修角的時(shí)候自己琢磨會(huì)了修角，結(jié)果教練練了之后反倒修不好了??

科目二是最簡單了

學(xué)科目二的時(shí)候，我覺得曲線行駛和倒車入庫最難。 倒車入庫剛開始學(xué)的幾天一直倒不進(jìn)去，教練講一遍還是很懵，出庫也不會(huì)看，前兩天就是一頓亂練，第三天就知道怎么打方向盤了??后來一直翻倒車入庫的視頻看，才慢慢好起來了，主要把點(diǎn)位打準(zhǔn)，跟著教練教的倒，會(huì)修庫就可以倒的很好，自己在好好學(xué)一下修庫很輕松就倒就去了，剛開始覺得很難，會(huì)修庫以后覺得也不是很難了，還有就是打點(diǎn)位稍微早點(diǎn)好修，晚了不好修。 剛學(xué)習(xí)曲線行駛的時(shí)候不知道怎么進(jìn)彎，教練教了一遍沒記住，然后我研究了一下，好不容易會(huì)進(jìn)彎了，剛進(jìn)去還好，馬上出彎了老是壓左邊的線，為此好焦慮了兩天。好在再沈教練的指導(dǎo)下，在考前前一天終于不壓線了，考試一把過??

科二半坡總找不好邊距，第一次壓線，第二次崩潰了，愛咋咋扣了10分

家人們，科目二考試?yán)?，要說最難的，那倒車入庫肯定名列前茅！十個(gè)學(xué)員九個(gè)說它難，可不是隨便說說的。我考的時(shí)候，一到這個(gè)項(xiàng)目，手心里全是汗。 難點(diǎn)一，看點(diǎn)必須得精準(zhǔn)。教練教的點(diǎn)位，要是記錯(cuò)一點(diǎn)，或者判斷有偏差，打方向的時(shí)機(jī)就不對了。比如我，老是把看后視鏡的時(shí)機(jī)搞錯(cuò)，導(dǎo)致車身壓線，哭死?? 難點(diǎn)二，車速控制也很關(guān)鍵。得用半聯(lián)動(dòng)控制車速，慢是慢，但不能太慢，210秒的限時(shí)擺在那呢。要是速度太快，來不及反應(yīng)；太慢又怕超時(shí)，真是太難把握了。 再一個(gè)，心態(tài)也很重要。考試的時(shí)候太緊張，平時(shí)練得好好的，一上考場就亂了陣腳，腦袋里一片空白，也容易掛 大家覺得科目二最難的是不是倒車入庫？也歡迎分享你們的科目二考試經(jīng)歷和心得，一起交流交流！要是覺得我說得有道理，點(diǎn)贊支持一下唄

科目二中倒車入庫最難，需精準(zhǔn)把握點(diǎn)位與車速，打方向盤時(shí)機(jī)和車身修正要求高，稍偏差就會(huì)壓線掛科，對細(xì)節(jié)把控能力考驗(yàn)大????